În cel mai recent număr The Economist, o analiză susţine faptul că recenta vânzare a Opel-Vauxhall către Magna-Sberbank ar trebui considerată un mare eşec. Prezentată ca o soluţie de salvare, tranzacţia a fost susţinută mai ales de interesele electorale ale partidului Angelei Merkel, câştigător şi al scrutinului de duminică, interese pe termen scurt care au subminat orice strategie care ar fi avut în vedere buna administrare a taxelor cetăţenilor germani sau pe cea industriei europene de automobile, vitală pentru Germania.
Deşi ambele partide aflate în fruntea opţiunilor electorale ale germanilor şi-au asumat merite în această afacere, adevărul e că nu există nici un motiv de mândrie. The Economist nu vede nimic bun într-o tranzacţie susţinută cu 4,5 miliarde € din banii plătitorilor de taxe, bani care creditează de fapt noii proprietari. Suma pare mai degrabă o mită a Germaniei către Magna, mită care să ferească angajaţii germani ai Opel de neplăcerile provocate prin restrusturările iminente, a căror povară va trebui suportată, e deja clar, de angajaţii Opel-Vauxhall din Spania, Belgia şi Marea Britanie.
Banii germani împrumutaţi către Magna-Sberbank nu vor fi probabil niciodată înapoiaţi. În plus, Sberbank şi-a anunţat deja intenţia de a face tehnologia Opel disponibilă clientului său GAZ, al doilea mare producător rus de automobile.
